Las empresas portuarias estatales de la zona sur austral del país avanzaron en la construcción de una hoja de ruta macrozonal orientada a fortalecer el desarrollo portuario y el turismo de cruceros en la Patagonia chilena, iniciativa que será presentada a los gobernadores regionales correspondientes con el objetivo de impulsar medidas coordinadas de inversión y planificación.
La Asociación de Puertos de la Zona Sur Austral de la Patagonia Chilena realizó una nueva asamblea que reunió a la Empresa Portuaria de Chacabuco (Emporcha), la Empresa Portuaria de Puerto Montt (Empormontt) y la Empresa Portuaria Austral (EPAustral), encuentro que se desarrolló en dependencias de Empormontt y que permitió avanzar en una agenda común para el fortalecimiento del sistema portuario en la macrozona.
El presidente de Emporcha y de la Asociación, Enrique Runin, explicó que la jornada contempló un trabajo simultáneo en comisiones técnicas, integradas por equipos profesionales, y reuniones de presidentes de directorio y gerentes generales. “Estamos desarrollando una propuesta de estrategia para el turismo de cruceros en la macrozona sur austral, con la idea de entregarla a los tres gobernadores regionales, de modo de involucrar directamente a las regiones tanto en las acciones como en el diseño de esta estrategia”, señaló.
Runin agregó que la propuesta busca articular iniciativas concretas y coordinadas entre las tres regiones, considerando los atributos naturales del territorio y la experiencia acumulada desde fines de la década de 1990 en la atención de cruceros. Asimismo, destacó que el trabajo se alinea con los lineamientos de la Subsecretaría de Turismo, con el propósito de diseñar una estrategia acorde a la realidad y potencial de la Patagonia chilena.
Por su parte, el presidente de Empormontt y secretario de la Asociación, Julián Goñi, subrayó que los puertos australes requieren una estrategia diferenciada respecto de otros terminales del país. “Nuestros puertos no están orientados a la exportación, sino principalmente al cabotaje interno y al turismo de cruceros. Cerca del 85% de esta industria se desarrolla en esta macro región, mientras que en otros puertos del país su presencia es mínima”, afirmó, resaltando la necesidad de una planificación de largo plazo.
En tanto, el presidente de EPAustral y tesorero de la Asociación, Gabriel Aldoney, destacó el impacto que tiene la infraestructura portuaria en el desarrollo del turismo de cruceros. “Hasta hace poco, cerca del 50% de los cruceros que llegaban no contaban con condiciones para atracar, lo que obligaba a utilizar embarcaciones menores. Gracias a inversiones en infraestructura, hoy esos turistas pueden desembarcar directamente y conocer la ciudad, generando un impacto económico positivo para el territorio”, señaló.
Desde la Asociación de Puertos de la Zona Sur Austral de la Patagonia Chilena destacaron que el trabajo colaborativo entre Emporcha, Empormontt y EPAustral continuará durante los próximos meses, con el objetivo de consolidar una propuesta macrozonal que articule inversiones, planificación y coordinación interregional, fortaleciendo el transporte marítimo, el desarrollo portuario y el posicionamiento de la Patagonia chilena como un destino competitivo y sostenible para el turismo de cruceros a nivel internacional.
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